Descriptions des caractéristiques et des matériaux
Structure en Frêne de Montagne et Bouleau de la Baltique
Le bois a été séché à l'air libre pendant 3 ans et chaque pièce de la structure a été recouverte par immersion de 3 couches d'un vernis marin de première qualité. La robuste construction supporte les torsions, les vrillages et les compressions. Ceci permet à la structure de soutenir les conditions d'environnement les plus difficiles: L'Aerius est réellement conçu pour endurer les contraintes militaires et les expéditions loin des côtes, la navigation en eau-vive et la voile sportive. La structure en bois naturel permet des réparations faciles et rapides, tout en ne demandant qu'un entretien minimal pour assurer un service fiable et durable. Pour plus de détails, cliquer sur "Performance et Avantages" .
Sièges ergonomiques
Les sièges et les dosserets en forme procurent un contact très étroit avec le corps. Dans le cockpit, Ils sont disposés pour une aisance et un contrôle optimum. Un support lombaire optionnel et ajustable garantit des heures de pagayage dans le confort et la confiance.
Pont en Chanvre de Coton
Tous les ponts sont fabriqués dans un chanvre de coton d'Egypte soigneusement choisi pour ses qualités d'autoétanchéité. Ce choix assure une étanchéité naturelle tout en permettant au pont de respirer grâce à la circulation d'air qui élimine l'excès de condensation. Pour plus de détails, cliquer sur "Performance et Avantages" .
Carène en Hypalon
La carène du bateau est réalisée en Hypalon (caoutchouc synthétique) qui est associé à une trame en polyester Trevira de qualité industrielle. Le caoutchouc a une espérance de vie de 25-35 ans. La trame en polyester Trevira fournit à la peau la souplesse qui lui est nécessaire et rend la carène virtuellement indestructible.
Le système "Glisser-Cliquer""
Le système d'assemblage anti-corrosion "Glisser-Cliquer" en alliage Dural de la structure permet un montage sans effort en quelques minutes, autorise la flexion de la structure dans les conditions extr mes et est totalement insensible à la boue ou au sable. Pour plus de détails, cliquer sur "Assemblage Glisser-Cliquer" .
Navigation à la voile contre le vent
Pied de mât, étrier de mât, fixations de haubans avec renforts et support de safran sont standard sur tous les modèles et permettent la mise en oeuvre de différents gréements de 1,25 à 5 m2. Pour plus de détails, cliquer sur "Naviguer contre le vent" .
Bandes de ragage en Hypalon/Trevira
La quille est renforcée par des épaisseurs supplémentaires d'Hypalon/Trevira qui assurent une protection additionnelle contre le corail, les rochers... et les aléas générés par l'Homme.
Etraves en Caoutchouc moulées
Les pointes avant et arrière sont renforcées par d'épaisses étraves en caoutchouc moulé, qui assurent une protection efficace lors des départs et des arrivées.
Boucles de remorquage et de levage
Les boucles en alliage Dural de haute résistance fixées sur la proue et la poupe du bateau résistent à une traction verticale de 300 kg.
Flotteurs gonflables intégrés
Les deux (ou quatre) flotteurs parcourant toute la longueur et situés à l'intérieur du bateau contiennent de 65 à 150 litres d'air. Ils assurent stabilité, sécurité et protection maximales de la coque. De plus, leur disposition permet une insertion facile de la structure dans l'enveloppe, une protection efficace contre le chavirage, et l'assurance de pouvoir facilement, après une submersion totale éventuelle, pénétrer dans le bateau qui flotte alors dans un état très stable. Pour de plus amples détails, cliquer sur "Une ingénierie sécurisante".
Garantie de la proue à la poupe
Elle couvre tout défaut de fabrication, dans les matériaux comme dans la fabrication. Tous les modèles Klepper Aerius sont fabriqués à la main en Allemagne avec les meilleurs matériaux par les artisans les plus qualifiés. Eprouvés et testés pendant des décennies des Tropiques à l'Arctique, les Kayaks Klepper sont régulièrement choisis par les Forces spéciales de toutes les armées du monde, les organisateurs d'Expéditions et les sportifs professionnels.
Adaptations pour:
Solo-Paddling, Rowing, Motoring, Sport
Sailing
Les Aerius biplaces permettent en option le pagayage en solo ou à la rame. Tous les Aerius peuvent en option naviguer à la voile ou au moteur.
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Matériaux
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Frêne de Montagne séché à l'air libre
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Coton d'Egypte à longue fibre
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Hypalon sur trame polyester Trevira
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Frêne de Montagne séché à l'air libre |
| La structure du bateau est construite en frène de montagne.
Le bois de fr ne est séché à l'air libre pendant
un minimum de 3 ans, pour lui permettre d'acquérir sa fameuse
élasticité. Ce matériau est aujourd'hui utilisé
dans le matériel sportif haut de gamme, des skis aux clubs de golf,
en passant par les cannes de hockey ou les arcs. Le bois, dans la structure
d'un bateau, offre des avantages significatifs: C'est un des matériaux
les plus solides et les plus fonctionnels car il ne nécessite
pratiquement aucun entretien, se répare facilement sur le
terrain et possède une densité inférieure à 1.
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Avantage Performance No. 1:
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Solidité et Elasticité
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Voici comment cela marche:
La nature peut être copiée mais pas dupliquée,
comme le montre bien une tige de blé en comparaison du poids
qu'elle supporte. Construire une structure de bateau telle que celle
de l'Aerius avec des matériaux autres que le fr ne conduirait
soit à un prix excessif, soit à une structure trop lourde.
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Avantage Performance No. 2:
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Fiabilité
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Voici comment cela marche:
Klepper met en oeuvre un procédé de vernissage par
immersion en 3 étapes des pièces de bois, pour
assurer leur protection contre les infiltrations d'eau pendant
50 ans. Cette protection unique fait que les structures des
Klepper durent plus longtemps et requièrent moins d'entretien. |
Avantage Performance No. 3:
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Plus de flottabilité naturelle
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Voici comment cela marche:
En cas de retournement, ne souhaiteriez-vous pas disposer
de toute la flottabilité possible?
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Avantage Performance No. 4:
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| Esthétique |
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Voici comment cela marche:
La structure en bois est belle à regarder et agréable au
toucher. De fait, certaines personnes, lorsqu'elles ne l'utilisent
pas sur l'eau, exposent la structure de leur Aerius dans leur salon,
comme un objet d'arti . |
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Coton d'Egypte à longue fibre
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| Le pont du kayak
est en coton. Un tissage de coton d'Egypte exclusif assure une circulation d'air continue et préserve une fraîcheur saine à l'intérieur du bateau. De plus, ce matériau naturel assure à l'enveloppe du kayak une tenue parfaite dans le temps et rend le pontage étanche, sans avoir recours à des produits d'imperméabilisation chimiques ou artificiels.
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Avantage Performance No. 1:
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Un intérieur frais
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Voici comment cela marche:
Le Coton d'Egypte facilite la ventilation naturelle et l'évaporation
de l'eau. En Arctique comme aux Tropiques, l'intérieur du bateau
n'est jamais plus chaud (ou plus froid) que la température
extérieure. |
Avantage Performance No. 2:
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Auto-étanchéité
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Voici comment cela marche:
Les fibres de coton gonflent au contact de l'eau, ce qui
étanchéifie naturellement le pont du bateau,
tout en permettant une circulation d'air naturelle. Il n'est
pas besoin d'appliquer périodiquement un produit
d'imperméabilisation chimique. |
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Hypalon sur trame polyester Trevira
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| L' enveloppe
est réalisée dans un matériau constitué d'un tissage polyester Trevira de haute résistance (semblable à ceux qui sont utilisés pour les ceintures de sécurité des automobiles) enduit sur ses deux faces d'une épaisse couche de caoutchouc synthétique spécial (Hypalon). Ce matériau permet à l'enveloppe de conserver sa forme et ses caractéristiques physiques de - 25¡ C à + 65¡ C. La résistance au poinçonnement de la carène est significativement améliorée par la résistance du polyester-Trevira.
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Avantage Performance No. 1:
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Résistance au poinçonnement
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Voici comment cela marche:
La carène est construite comme une bande de convoyeur.
Lors de l'impact, elle s'efface et absorbe l'énergie,
évitant les dégâts.
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Avantage Performance No. 2:
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Isolation contre l'eau froide
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Voici comment cela marche:
La carène multicouches assure la meilleure
isolation contre l'eau froide et un intérieur confortable. |
Avantage Performance No. 3:
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Réparation facile
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Voici comment cela marche:
L'Hypalon est un caoutchouc synthétique. En cas d'incident,
un trou dans la carène peut tre réparé
facilement et rapidement, comme on le fait pour un vélo
ou une chambre à air, m me sur le terrain et dans les
pires conditions. |
Avantage Performance No. 4:
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Tenue des formes
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Voici comment cela marche:
La peau de votre Klepper se monte facilement et s'ajuste
parfaitement à la structure par tous les climats,
même après 30 ans de service. |
Notre Engagement à l'Excellence
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Partout ou cela a été possible, Klepper a
intégré les plus récents développements
dans les techniques de fabrication de bateaux. Les Forces Armées
dans le monde entier sont au nombre de nos clients les plus
exigeants et nous ont, au cours de ces années,
suggéré de nombreuses évolutions de
conception qui sont appréciées aujourd'hui
de tous nos clients.
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